1. Korrekt funktion av manuella ventiler
Manuell ventil är en typ av ventil som vanligtvis används i utrustning och enheter, den drivs av handtag och handhjul. I allmänhet definieras medurs rotation av handtaget och handratten som stängningsriktningen, och moturs rotation definieras som öppningsriktningen. Men öppnings- och stängningsriktningen för vissa ventiler är motsatt till ovanstående, så var uppmärksam på att kontrollera öppnings- och stängningsskyltarna innan du använder dem.
För manuella ventiler är storleken på handtaget och handratten konstruerade enligt normal arbetskraft. Därför är det föreskrivet vid användning av ventilen att operatören inte får öppna och stänga ventilen med hjälp av spakar och långa skiftnycklar. Samtidigt är handtagets längd och diametern på handratten mindre än 320 mm, endast en person får arbeta; handratten med en diameter lika med eller mer än 320 mm tillåter två personer att arbeta tillsammans, eller tillåter en person att manövrera med en lämplig spak (vanligtvis mindre än 0,5 m lång) . Emellertid är membranventiler och icke-metallventiler strängt förbjudna att använda spakar eller långa skiftnycklar för att manövrera dem, och de får inte heller stänga ventilerna med överdriven kraft eller kraft.
Vissa operatörer är vana vid att använda spakar och långa skiftnycklar för att manövrera manuella ventiler. De tror att ju större stängningskraft desto bättre, men så är inte fallet. Detta kommer att orsaka för tidig skada på ventilen och till och med orsaka en olycka. Praxis har visat att, förutom handratten av slagtyp, kan manövrering av ventilen för stor och våldsam lätt skada handratten och handtaget, repa ventilskaftet och tätningsytan och till och med krossa tätningsytan. För det andra, om handratten och handtaget är skadade eller förlorade, bör de utrustas i tid, och det är inte tillåtet att använda justerbara skiftnycklar.
För ventiler som slussventiler och klotventiler måste de, när de är stängda eller öppna till slutet (dvs. nedre dödpunkt eller övre dödpunkt), vridas 1/4 till 1/2 varv för att göra gängorna tätare, så att underlätta inspektionen under drift, för att undvika vridning För hårt för att skada ventilen.
Större diameter spjällventiler, slussventiler och stoppventiler, och vissa är utrustade med bypass-ventiler. Bypassventilens funktion är att balansera tryckskillnaden mellan inlopp och utlopp och minska öppningsmomentet. Vid öppning ska bypassventilen öppnas först och sedan den stora ventilen.
Innan ångventilen öppnas måste röret förvärmas för att släppa ut det kondenserade vattnet. Den bör öppnas långsamt för att undvika vattenslag och skada ventilen och utrustningen.
När kulventiler, vridspjällsventiler och pluggventiler öppnas och stängs, när spåret på ventilskaftets övre yta är parallellt med passagen, indikerar det att ventilen är i helt öppet läge; när ventilskaftet roterar 90 grader åt vänster eller höger. När spåret är vinkelrätt mot kanalen, indikerar det att ventilen är i helt stängt läge. Vissa kulventiler, vridspjällsventiler och pluggventiler öppnas med en skiftnyckel parallellt med kanalen och stängs när de är vertikala. Manövreringen av trevägs- och fyrvägsventilerna ska utföras enligt märkena för öppning, stängning och vändning, och det rörliga handtaget ska tas bort efter att operationen är klar.
För slussventiler och trottelventiler med skalor, kontrollera och justera indikeringsläget för helt öppet eller helt stängt. Stigande spindelventiler och klotventiler bör också komma ihåg deras helt öppna och helt stängda lägen, för att undvika att träffa dödpunkten när de är helt öppna. När ventilen är helt stängd kan linjalen och markeringen användas för att upptäcka att stängningsdelen faller av eller motstår främmande föremål för att felsöka.
De nyinstallerade rörledningarna och utrustningen har mycket intern smuts och svetsbarlast. Smuts är lätt att fästa på tätningsytan på den normalt öppna manuella ventilen. Den något öppna metoden bör användas för att tillåta höghastighetsmediet att tvätta bort dessa främmande föremål och sedan försiktigt stänga.
Efter att några manuella ventiler stängts sjunker temperaturen och ventilen krymper, vilket orsakar små luckor på tätningsytan och läckage. På så sätt bör den stängas igen vid lämplig tidpunkt efter att den stängts.
Korrekt funktion av ventilen påverkar direkt ventilens livslängd.
2. Försiktighetsåtgärder för manövrering av ventilen
Processen att manövrera ventilen är också processen att inspektera och hantera ventilen. Men var uppmärksam på följande saker när du använder ventilen.
①Högtemperaturventil. När temperaturen stiger över 200°C kommer bultarna att sträckas genom uppvärmning, vilket lätt gör att ventilen inte tätar tätt. Vid denna tidpunkt måste bultarna vara"varmåtdragna", och det är inte tillrådligt att göra det i ventilens helt stängda läge under varm åtdragning, för att undvika ventilen härrör från toppning och öppning senare.
② Under säsongen när temperaturen är under 0 ℃, var uppmärksam på att öppna ventilsätets pluggar för ventilerna som stoppar ånga och vatten för att avlägsna kondenserat vatten och stillastående vatten för att undvika att frysa och spricka ventilerna. Isolering bör betalas till ventiler som inte kan utesluta stillastående vatten och ventiler som fungerar intermittent.
③ Packboxen bör inte dras åt för hårt, och ventilskaftets flexibla funktion ska råda (det är fel att tro att ju tätare packboxen är, desto bättre kommer det att påskynda slitaget på ventilskaftet och öka driften vridmoment). I avsaknad av skyddsåtgärder är det inte tillåtet att byta ut eller fylla på fyllmedel under tryck.
④Under operationen, analysera noggrant orsakerna till onormala fenomen som hittas genom att lyssna, lukta, se, röra, etc., och eliminera dem i tid om de löses av dig själv; Om du behöver en reparatör för att lösa det, tvinga'inte den för att undvika att försena reparationstiden.
⑤ Operatören bör ha en speciell logg eller anteckningsbok, var uppmärksam på att registrera driften av olika ventiler, särskilt några viktiga ventiler, högtemperatur- och högtrycksventiler och specialventiler, inklusive dess transmissionsanordningar. Fel, behandlingsmetoder, reservdelar etc. bör noteras. Dessa material är mycket viktiga för operatörerna själva, reparatörer och tillverkare. Inrättandet av en särskild stock med tydliga ansvarsområden bidrar till att stärka förvaltningen.
3. Ventilförvaring och underhåll
Syftet med förvaring och underhåll är att förhindra skador på ventilen eller minska kvaliteten under lagring. Faktum är att felaktig förvaring är en av de viktiga orsakerna till ventilskador.
Ventiler bör hållas i ordnade former. Små ventiler bör placeras på hyllor. Stora ventiler kan placeras snyggt på golvet i lagret. De bör inte staplas upp slumpmässigt och flänsens anslutningsyta bör inte vara i kontakt med marken. Detta är inte bara för estetik, utan också för att skydda ventilen från skador.
På grund av felaktig förvaring och hantering, trasiga handhjul, sneda ventilskaft, lossning och förlust av fästmuttrar mellan handhjul och ventilskaft etc., bör dessa onödiga förluster undvikas.
För ventiler som inte kommer att användas på kort tid bör asbestpackning tas ut för att undvika elektrokemisk korrosion och skador på ventilskaftet.
Ventiler som precis kommit in i lagret bör inspekteras. Om regnvatten eller smuts kommer in under transporten bör de torkas rena före förvaring.
Ventilens inlopp och utlopp ska tätas med vaxpapper eller plastark för att förhindra att smuts tränger in.
Bearbetningsytan på ventilen som kan rosta i atmosfären bör beläggas med rostskyddsolja för att skydda den.
Utomhusventiler måste täckas med regn- och dammtäta föremål som linoleum eller presenning. Lagret där ventilen förvaras ska hållas rent och torrt.
4. Användning och underhåll av ventilen
Syftet med underhållet är att förlänga ventilens livslängd och säkerställa tillförlitlig öppning och stängning.
Ventilskaftets gänga skaver ofta mot ventilskaftets mutter. Det är nödvändigt att applicera lite gul torr olja, molybdendisulfid eller grafitpulver för smörjning.
För ventiler som inte öppnas och stängs ofta, vrid på handratten regelbundet för att tillsätta smörjmedel till ventilspindelns gängor för att förhindra att det fastnar.
För utomhusventiler bör en skyddshylsa läggas till ventilskaftet för att förhindra regn, snö, damm och rost.
Om ventilen är mekaniskt redo att flyttas, smörj växellådan i tid.
Håll alltid ventilen ren.
Kontrollera och bibehåll alltid integriteten hos andra delar av ventilen. Om handrattens fästmutter faller av måste den vara fullt utrustad och kan inte användas på rätt sätt. Annars kommer den att slipa de fyra sidorna av den övre delen av ventilskaftet och gradvis förlora tillförlitligheten för koordination och till och med misslyckas med att fungera.
Lita inte på ventilen för att stödja andra tunga föremål och stå inte på ventilen.
Ventilskaftet, särskilt den gängade delen, bör torkas ofta, och smörjmedlet som har blivit nedsmutsat av dammet bör ersättas med ett nytt, eftersom dammet innehåller hårt skräp, vilket är lätt att slita på gängan och ytan på ventilskaftet och påverka livslängden.
5. Underhåll av ventilpackning
Packningen är direkt relaterad till nyckeltätningarna som läcker när ventilen slås på och av. Om packningen misslyckas och orsakar läckage, kommer ventilen också att misslyckas, särskilt ventilen i urearörledningen, eftersom temperaturen är relativt hög, korrosion är mer skadlig och packningen är benägen att åldras. Förbättrat underhåll kan förlänga förpackningens livslängd
När ventilen lämnar fabriken, för att säkerställa packningens elasticitet, är den i allmänhet föremål för det statiska trycktestet utan läckage. Efter att ventilen har installerats i rörledningen, på grund av temperatur och andra faktorer, kan extravasation inträffa. Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att dra åt muttrarna på båda sidor av packboxen i tid. Dra åt den för att förhindra att packningen förlorar sin elasticitet och tätningsförmåga.
Vissa ventilpackningar innehåller molybdendisulfidfett. Efter flera månaders användning bör motsvarande smörjfett tillsättas i tid. När det visar sig att förpackningen behöver kompletteras, bör motsvarande förpackning läggas till i tid för att säkerställa dess tätningsprestanda.
6. Underhåll av ventiltransmissionsdelar
Under öppning och stängning av ventilen kommer smörjfettet som ursprungligen tillsattes att fortsätta att gå förlorat, tillsammans med effekterna av temperatur, korrosion och andra faktorer, kommer smörjoljan också att fortsätta att torka upp. Därför bör transmissionsdelen av ventilen kontrolleras ofta, och när det visar sig att oljan saknas, bör den fyllas på i tid för att förhindra ökat slitage på grund av brist på smörjmedel, vilket resulterar i oflexibel transmission eller blockering.
7. Underhåll under insprutning av ventilfett
När ventilen är smord ignoreras ofta problemet med fettinsprutning. Efter att fettinsprutningspistolen har fyllts på, väljer operatören anslutningsläge för ventil och fettinsprutning och utför sedan fettinsprutningsoperationen. Det finns två situationer: å ena sidan är mängden fettinsprutning liten, och fettinsprutningen är otillräcklig, och tätningsytan slits snabbare på grund av brist på smörjmedel. Å andra sidan orsakar överdriven fettinjektion avfall. Anledningen är att det inte finns någon exakt beräkning av tätningskapaciteten för olika ventiler enligt ventiltypskategori. Tätningskapaciteten kan beräknas utifrån ventilstorlek och typ och sedan kan en lagom mängd fett injiceras.
När ventilen är smord ignoreras ofta tryckproblemet. Under fettinsprutningsoperationen ändras fettinsprutningstrycket regelbundet mellan toppar och dalar. Om trycket är för lågt, tätningen läcker eller går sönder, trycket är för högt, fettinsprutningsporten är blockerad, tätningsmedlet är härdat eller tätningsringen är låst med ventilkulan och ventilplattan. I allmänhet, när fettinsprutningstrycket är för lågt, flyter det insprutade fettet mestadels in i botten av ventilkaviteten, vilket vanligtvis förekommer i små slussventiler. Om fettinsprutningstrycket är för högt, å ena sidan, kontrollera fettinsprutningsmunstycket, om fetthålet är blockerat, byt ut det; å andra sidan, om fettet är härdat, använd en rengöringsvätska för att upprepade gånger mjuka upp det misslyckade tätningsfettet och injicera nytt fett för att ersätta det. . Dessutom påverkar tätningstypen och tätningsmaterialet även fettinsprutningstrycket. Olika tätningsformer har olika fettinsprutningstryck. I allmänhet är fettinsprutningstrycket för hårda tätningar högre än för mjuka tätningar.
När du fyller ventilen med fett, var uppmärksam på problemet med ventilen i omkopplarläge. Kulventilen är vanligtvis i öppet läge under underhåll. Under särskilda omständigheter väljs den att stänga för underhåll. Andra ventiler kan inte behandlas som öppna lägen. Spjällventilen måste vara stängd vid underhåll för att säkerställa att fettet fyller tätningsspåret längs tätningsringen. Om den öppnas kommer tätningsfettet direkt att falla in i flödeskanalen eller ventilkaviteten och orsaka avfall.
När ventilen är smord ignoreras ofta problemet med fettinsprutningseffekten. Under fettinsprutningsoperationen är trycket, fettinsprutningsvolymen och omkopplarens läge normala. Men för att säkerställa effekten av ventilfettsinsprutning är det ibland nödvändigt att öppna eller stänga ventilen för att kontrollera smörjeffekten för att bekräfta att ytan på ventilkulan eller grinden är jämnt smord.
När du injicerar fett, var uppmärksam på problemet med dränering av ventilkroppen och pluggtryckavlastning. Efter ventiltryckstestet kommer gasen och fukten i ventilkaviteten i den förseglade kaviteten att öka i tryck på grund av ökningen av omgivningstemperaturen. När fett injiceras måste trycket tömmas först för att underlätta en smidig förlopp av fettinsprutningen. Efter att fettet har injicerats ersätts luften och fukten i det förseglade hålrummet helt. Avlasta trycket i ventilkaviteten i tid, vilket också garanterar ventilens säkerhet. Efter fettinsprutningen, se till att dra åt dränerings- och tryckavlastningspluggen för att förhindra olyckor.
Vid injicering av fett, var uppmärksam på problemet med enhetlig fettproduktion. Vid normal fettinjektion släpper fettutloppet närmast fettinsprutningsporten först ut fettet, sedan till lågpunkten och slutligen till högsta punkten, och fettet töms ut en efter en. Om det inte följer reglerna eller inte producerar fett, bevisar det att det finns en blockering, och åtgärda det i tid.
Vid insprutning av fett, observera att ventildiametern och tätningsringens säte är jämn. Till exempel, för kulventiler, om det finns en öppen positionsstörning, kan den öppna positionsbegränsaren justeras inåt för att bekräfta att diametern är rak och låst. Justering av gränsen kan inte bara följa öppnings- eller stängningspositionen, utan bör betraktas som en helhet. Om öppningsläget är jämnt och stängningsläget inte är på plats kommer ventilen inte att stänga tätt. På samma sätt, om justeringen är på plats, bör justeringen av det öppna läget också övervägas. Se till att ventilen har rätt vinkelrörelse.
Efter fettinsprutning, se till att täta fettinsprutningsporten. Undvik inträngning av föroreningar eller oxidation av lipider vid fettinsprutningsporten, och locket bör beläggas med rostskyddsfett för att undvika rost. Så att det kan appliceras i nästa operation.
Vid injicering av fett är det också nödvändigt att överväga den specifika behandlingen av specifika problem vid sekventiell transport av oljeprodukter i framtiden. Med tanke på de olika egenskaperna hos diesel och bensin bör bensinens skurnings- och nedbrytningsförmåga beaktas. I framtida ventildrift, när du möter bensinsegmentoperationer, fyll på fett i tid för att förhindra slitage.
Vid insprutning av fett, ignorera inte fettinsprutningen vid ventilskaftet. Det finns en glidhylsa eller packning på ventilaxeln, som också måste hållas i ett smord tillstånd för att minska friktionsmotståndet under drift. Om smörjning inte kan säkerställas kommer vridmomentet att öka under elektrisk drift och slitdelar kommer att vara mödosamma vid manuell drift.
Vissa kulventiler är markerade med pilar. Om det inte finns någon engelsk FIOW-skrift är det tätningssätets riktning, inte som referens för mediets flödesriktning, och riktningen för ventilens's självurladdning är motsatt. Under normala omständigheter har en dubbelsätes tätad kulventil en dubbelriktad flödesriktning.
När du underhåller ventilen, var uppmärksam på vatteninträngningen i det elektriska huvudet och dess transmissionsmekanism. Särskilt under regnperioden infiltration av regnvatten. Den ena är att rosta transmissionsmekanismen eller transmissionsaxelhylsan, och den andra är att frysa på vintern. Gör att vridmomentet blir för stort när den elektriska ventilen manövreras, och skador på transmissionsdelarna kommer att göra att motorn avlastas eller att övermomentskyddet löser ut och elektrisk drift kan inte realiseras. Transmissionsdelarna är skadade och manuell drift kan inte utföras. Efter att övermomentskyddet har aktiverats kan manuell drift inte heller kopplas om. Tvångsmanövrering kommer att skada de interna legeringsdelarna.
Ventilunderhåll måste behandlas med en vetenskaplig inställning, så att ventilunderhållsarbetet kan uppnå önskad effekt och applikationssyfte. För att få produktionen att fungera normalt, minska stilleståndstiden och öka de ekonomiska fördelarna, vad gäller ventiler, måste dessa tre punkter göras:
1. Rätt val av ventiler är grunden.
2. Det viktigaste är att använda ventilen på rätt sätt.
3. Korrekt underhåll är garantin.
